在目前的生活中互联网已经和我们的生活紧密地联系在一起，尤其是对于年起一代人来说网络更是和我们吃穿住行都息息相关，而在这个信息化的时代不得不说的就是网约车这一个新生产物为人们的出行带来了全新的方式，再也不用像以前那样站在街道边等着不知道什么时候才会到来的出租车，为人们的出行提供了极大的便利。也正是如此，网约车从一出来之后便受到了国内绝大多数的认可，即使出现过各种各样的问题，但是对于消费者而言已经离不开它了。

在正常的消费者的心中，滴滴就是网约车的一大巨头，在之前有优步与之竞争，但是滴滴通过收购的模式将优步也纳入囊中，进一步扩大了自己的市场，虽然在这之后出现了很多网约车平台包括曹操专车、高德出行等。但是优于滴滴的起步较早已经拥有了很大的客户群体，很多人便不再愿意尝试新的产品。也正是由于拥有如此庞大的市场。很多在时间上相对宽裕的车主便想着入驻滴滴平台，在最初相关的制度不完善的时候，入驻滴滴平台十分简单，由于缺少竞争对手，赚钱也是十分快，基于此越来越多的车主便涌向了滴滴。这也就导致了在后面的运营过程中发现了极多的问题。

其中最为尖锐的问题就是乘客的权益得不到有效的保障，在很多时候都爆出了滴滴司机伤害乘客的新闻。于是在这种情况下滴滴公司为了缓解市场矛盾，便一步步加大对于入驻司机的审核，很多的媒体也都是把矛头直指滴滴司机。那么对于司机而言就真的应该承受这一切吗？笔者的态度是不一样的，我们应该善待滴滴司机，笔者之所以这样说主要在于以下几个方面。首先在最初的时候，滴滴网约车还是属于私家车的范畴，很多司机也是购买的私家车的保险，但是在后面的使用过程中司机就发现了一个严重的问题。在出现了重大的交通事故之后本以为可以顺利走保险流程，但是却被告知该车已经属于营运车辆，并不能够获得赔偿，这对于司机来说无疑是一个巨大的灾难。

但是对于滴滴司机而言，难受的并不止步于此。在滴滴运营过程中出现了好几次影响力不小的事故之后，滴滴公司加大了审核力度，司机也并没有闲下来，而是通过各种方式还获取相关的资格证。在这个时候就出现了一个新名词“以租代购”，对于常人来说无非就是先租用一段时间，最终车辆就会属于自己。但是在有些地方，事实却是没那么简单，背后还有着极大的利益关系。在云南的昆明，很多车主一开始就是从事滴滴网约车司机，但是后来规则严格下来之后，很多车主便不能再像以前那样继续接单，必须要按照相应的流程才能够继续工作，而这个流程就是以租代购。

在云南昆明很多车主便联系到了天津善义善美融资租赁有限公司昆明分公司，车主从中了解到的信息就是他们的车不合法，要合法化就必须要加入对公平台，然而这个要求并不是那么容易达到的。为了继续工作，超过100名司机将自己的私家车卖掉了，来该公司购买对公车。其实司机心中也是十分清楚，对于这个对公车其实没什么不一样只是出自这个公司而已，并且在价格上会比自己购车贵上很多，但是司机表示自己想要全职跑滴滴也希望合法化不再偷偷摸摸，但是对于司机的这些想法租赁公司并没有放在心上，对于他们而言最终的目的就是说服车主以租代购。该公司给车主的承诺就是首先会给从事滴滴网约车的车辆办理相关的证件，并且会通过滴滴平台优先派出大单保证其每天的高收入。

但是在接下来的几个月里面，对于滴滴司机来说可不是那么好过的，很多车主多次找到该公司索要相关的营业证件，但是得到的答复都是还在办理之中，无奈之下这一百多位车主也只能够满满等待。最后令人意想不到的是，该公司的工作人员竟然全部消失了，这对于车主来说可是慌了，赶忙联系到北京总部的工作人员，但是在总部的人过来之后并没有给出有效的做法并且在几天之后同样销声匿迹。这下可是让这些滴滴司机傻了，车辆的月供必须按时还，但是公司的承诺一样都没有兑现，这对于自己来说不仅仅是购买车辆的差价损失，还继续会影响到之后的网约车工作。

不仅如此，该车在贷款还清之前车辆的所有权还是属于租赁公司，并且该公司给车辆的保险依旧是非营运车保险，至于为什么没有购买营运车的保险想必大家心中都十分清楚。在事情发生之后，这一百多位车主显得十分茫然，已经不知道何去何从。不过令人欣慰的是，在滴滴一号有车平台的相关工作人员调查后发现这家公司其实就是人人车公司目前仍然在正常的营业中，这些司机可以通过滴滴一号有车平台进行相应的处理。

笔者认为，滴滴作为新生的产物的确给我们的生活带来了极大的便利，但是任何事情都是有两面性的。在我们使用滴滴的同时，请从另一个方面多为网约车的司机考虑一点，并善待为生活奋斗的他们！