以“限”缓“堵”

　　纽约市长德布拉西奥当天在一份声明中说，新法案有助于阻止路面上汽车数量快速增加，“大量涌入的车辆使我们的街道堵塞”。他打算签署新法案，使它成为法律。

　　可供轮椅上下的网约车不在牌照停发之列。同时，新法案提出，由纽约市出租车委员会确定网约车司机最低工资金额。这一委员会先前发布一项报告，建议保证网约车司机时薪为17.22美元。

　　类似提案2015年交由纽约市议会讨论，当时没有通过。

　　路透社认定，新法案对诸如优步、利夫特等网约车企业而言不啻为“重击”。

　　纽约市出租车委员会的数据显示，全市网约车数量从2015年的1.26万辆迅速增加至今年8万辆。同时，大约1.4万辆传统黄色出租车在纽约市运营。

　　就新法案，纽约出租车司机联盟代表1.8万会员声言赞赏，认定为出租车司机的“胜利”。它发表声明：“纽约是这个国家把司机诉求写入立法的首座城市。”

　　不过，优步、利夫特等网约车企业对新法案颇为不满。优步在一份声明中说，在12个月内停发网约车新牌照“无助于缓解拥堵”；利夫特认定，新法案将使纽约市民再次陷入“打车难”境地，常用网约车的非洲裔、拉丁美洲裔和远郊区居民受影响大。

　　美国黑人民权运动领袖沙普顿在社交媒体“推特”写道：“他们在谈论给优步限牌，大家知不知道黑人在纽约市叫一辆黄色出租车有多难？”